創新座位

1、汽車座艙到底能有多科幻？

1月7日，在美國拉斯維加斯舉行的2020年北美消費電子展（CES）上，寶馬針對未來出行的主題，在現場展出了四大類的最新黑科技，其中包括Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙、5G通信技術及C-V2X等前沿技術、BMW i3 Urban Suite以及BMW ZeroG Lounger零重力座椅。

Vision BMW i Interaction EASE

Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙是此次寶馬參加CES陣容中的主角，它應用了眾多黑科技，例如視線追蹤系統、人工智慧（AI）、全景平視顯示系統、智能玻璃等，以沉浸式的豐富體驗打造出全新人機交互理念。

在這款智能座艙的人機交互模式中，除了現有的自然語音、手勢控制與觸屏控制外，第一次引入了具備視線追蹤和解讀能力的人工智慧系統，當車輛行駛在路上，車輛的人工智慧技術會用視線追蹤功能瀏覽車輛及用戶周圍的環境。當乘客發現感興趣的車外建築或場所，並將視線固定於目標時，視線追蹤系統會通過人工智慧（AI）技術監測其視線，並識別視線所聚焦的物體，進而藉助5G通信技術和雲技術，提供乘客感興趣的建築或場所信息。

自動駕駛方面，Vision BMW i Interaction EASE概念座艙以位於座位正前方的超大全景平視顯示系統為核心，可以針對用戶不同的場景需求，在同一車內空間變換三種不同的車內環境模式，分別為「探索」、「娛樂」和「悅享」。 

據悉，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙中的首批功能將於2021年搭載在BMW iNEXT量產車型上。

與三星合作開發5G模塊

提到未來出行或是自動駕駛，5G總是實現一切暢想的技術基石，而寶馬也已經展開了對5G通信技術和新一代互聯網技術和V2X應用等前沿技術的深入研究。

寶馬集團研發董事傅樂希（左）與三星電子總裁兼首席戰略官孫英權（右）

在今年CES上，寶馬宣布將與三星展開新一代5G遠程信息通訊模塊的研發。同時，首批搭載5G新一代通信技術的BMW iNEXT將在2021年實現量產。

5G通信技術是實現從L3到更高級別自動駕駛的先決條件，自動駕駛車輛在運行駕駛輔助系統和半自動駕駛功能時會產生大量的數據，這就需要在車內、後台和雲端實時進行快速的數據交互和數據處理。而5G通信技術則為未來車內互聯和高速數據交互奠定了基礎。值得一提的是，2019年寶馬集團也攜手中國聯通達成了5G移動通訊的部署合作。

BMW i3 Urban Suite

作為全球范圍內最早的一批純電量產車，寶馬i3在新一波的電動化浪潮中已經淡出主流市場多年，而這一次寶馬在CES上重新賦予了i3新的生命，通過對內部車廂的大幅改造，使其從一輛普通的汽車化身為「移動酒店」，帶給乘客從休閑娛樂到學習工作的愉悅體驗。

這款車型沒有傳統意義的後排座椅，取而代之的是一張寬大的舒適座椅，座椅在頭枕中集成了獨特的私密音響設計，乘客在享受節目和電話交談時不會受到打擾，保護乘客的隱私。

除了極致的舒適外，環保也是BMW i3 Urban Suite考量的重點。座艙中的所有按鈕均未使用鉻材料，不會產生有害物質，電熱杯托與台燈也是如此。小木桌與托盤均由經過認證的油橡木製成。皮革飾邊的橄欖鞣製工藝也意味著它完全無毒無害。車內的所有織物內飾均完全由可回收的PET材料製成，下面的羊毛襯里至少70%可回收。

X7 ZeroG Lounger零重力座椅

除了未來座艙和5G技術，寶馬此次還推出了一項與眼下出行體驗息息相關的技術——X7 ZeroG Lounger零重力座椅。

這項最早將在旗艦X7上搭載的座椅技術，可為乘坐者提供極致舒適的乘坐體驗，它可根據自身舒適度能夠向後傾斜40或60度，實現近乎平躺姿勢。同時，座椅還配置了一個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護，通過座椅導軌有效地釋放沖擊能量緩沖。 

從參加2020CES的陣容不難看出，寶馬目前正在從自動駕駛、智能座艙和多場景出行等方面去構建一個全方位的未來出行技術矩陣，而展出的四項創新技術也表達了寶馬引領未來出行發展的全新思維角度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、初中生音樂課，應該怎麼安排座位會有創新（詳細）。

分兩邊比試對唱，看哪邊唱得大聲唱得好，然後贏的幹嘛幹嘛，輸的要幹嘛幹嘛。幹嘛幹嘛可以是：讓贏的一方挑輸的一方某個人，跳個舞呀、唱國歌呀、來個真心話大冒險，問問他喜歡哪個女生呀，對方哪邊哪個男子帥呀，或說出自己的醜事呀，等等。。。。 這個就看你的發揮，罰做的事最好學生們所關心、在意的，這樣就能調動他們的激情、熱情。

3、求救!!!運動會看檯布置的創新方案

升旗處可以擺一排椅子和桌子讓校長領導門坐,桌子上可以擺些水等,最好選擇陰涼的地方好些,在領導座位擺上橫幅

4、飛機要賣站票有何意義？

義大利的一家座椅製造商已經推出一種新的直立式航空椅，可以讓乘客實際上「站起來」，大大節省座椅空間。

如果任何航空公司安裝它，他們將能夠以前所未有的密度讓旅客擠入機艙，這種形式在行業中被稱為「超高密度」。

直立座椅被稱為Skyrider 2.0，空中騎士，最近在漢堡飛機內飾博覽會2018上由義大利的座椅製造商Aviointeriors推出。

這種直立式座椅，可以讓乘客以斜靠的方式「站」在椅子上，大幅利用了機艙的空間。

這種馬鞍式座椅並非首度亮相。該公司在2010年就提出了這個概念，但當時的1.0版本遭遇滑鐵盧，8年後，公司推出了2.0版，對原有版本大幅改良，使其舒適度更高，占空間更小。

Aviointeriors聲稱，其設計將使機艙多塞進20%的旅客，因為行李艙的尺寸將從28英寸左右縮小至23英寸。

它在一份聲明中表示：「Skyrider 2.0是一個創新的座位。它允許在飛機機艙內實現超高密度。 Skyrider 2.0為更廣泛的乘客市場開啟了旅行體驗，為引入搭載在同一架飛機上的混合班級創造了一個有用的空間。」

它的主要特點是座椅直連天花板和地面，確保了增加直立的乘客位置，同時保持足夠的舒適度。

「這個座位的設計使航空公司能夠將乘客人數增加20％，從而增加航空公司的利潤。」

該公司補充說，Skyrider 2.0的重量比標准經濟型座椅低50％，並且「最低維護成本」的組件數量減少。

他們聲稱，這個座位代表了「低成本機票和乘客體驗的新前沿」。

當然，這是否屬實，還有待觀察。

目前還不知道是否有航空公司已經購買了座位。

這種直立式座椅存在安全隱患，這種座椅的缺點就是椅子下方沒有足夠空間容納個人物品，加上空間有限，人太多可能疏散不易。

但瑞安航空公司在2010年進行了一次12萬人的民意調查，發現其中8萬人免費提供直立座位，42％的人表示如果票價是傳統票價的一半，他們會買站票。

站票就要來了，掛票還會遠嗎？

5、保時捷推出3D列印斗式座椅 三種硬度可供選擇

近日，保時捷宣布承襲其賽車運動原則，研發了一款3D列印的斗式座椅，符合人體工程學的特點，而且重量輕，更加舒適。

蓋世汽車訊 據外媒報道，保時捷（Porsche）正在變革其運動型座椅，該公司研究了「3D列印貼合人體全斗式座椅」（3D-printed bodyform full-bucket seat）的概念，提出了一種創新座椅，以取代傳統的斗式座椅。

新款座椅的中心部分，即座位和靠背墊的部分由3D列印機製造而成。未來，有三種硬度的舒適層（硬、中、軟）可供乘客選擇。在賽車運動中，很常見的原則是駕駛員擁有專用座椅，而保時捷利用該項新技術，研發的個性化運動座椅也遵循了該原則，再次闡釋了其與賽車運動的緊密聯系。

保時捷研發部執行委員會成員Michael Steiner表示：「座椅是人與車的介面，而且對於精確地操控汽車非常重要。這也是為什麼賽車的標准配置就是為駕駛員量身定製座椅外殼。有了「3D貼合人體全斗式座椅」，我們再一次讓客戶有機會體驗賽車運動的技術。」除了該座椅符合人體工程學的特點與賽車運動類似之外，該款座椅還採用了獨特設計，重量更輕、更加舒適，還配備了被動氣候控制技術。

該款「3D貼合人體全斗式座椅」基於保時捷的輕量化全斗式座椅而打造，採用了一個三明治式的結構：高密度發泡聚丙烯（EPP）製成的基礎支持結構與一層透氣舒適層連接在一起，該舒適層包含採用增材製造法（3D列印機）製成的聚氨酯材料混合物。該款概念座椅的外表皮則由「Racetex」製成，具有特殊的孔眼，用於氣候控制。

保時捷配件有限公司（Porsche Tequipment）將最早從2020年5月開始，在保時捷911和718系列車型上提供該款「3D貼合人體全斗式座椅」。最初，該系統座椅原型只有40個，與六點式安全帶結合使用，首先用於賽道。此外，用戶的反饋意見也會得到採納，用於進一步研發。從2021年中期開始，保時捷獨家Manufaktur工廠將提供三種硬度和顏色的 「3D列印貼合人體全斗式座椅」。從長遠來看，如果有足夠的顧客對該款座椅感興趣，該技術還將提供完全個性化的解決方案。除了提供更多種顏色外，未來該座椅還會根據客戶的身體輪廓進行研發和製造。（文中圖片均來自保時捷）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6、如何製作一個班級座位表

弄成軍棋似的就可以了……

7、座位模式是什麼意思

教室環境布置之座位編排模式摭談
前蘇聯教育家季亞琴科曾長期致力於集體教學的理論探索和實驗研究，創造了寶貴的集體教學思想。他認為，在集體教學中，不同的座位編排方式對學生的學習態度、課堂行為、情感交流以及整個教育活動都將產生不同的影響。因此他主張根據教學內容、教學目標和教學情景的變化，充分發揮不同座位模式的特點，靈活、科學地編排學生座位。在新課程改革的實踐中,我們也深深地體會到：傳統的、單一的座位編排方式無法滿足不同課程、不同課型以及各種教學活動的需要，難以實現課堂人文化、師生平等交流與對話、學習方式走向探究性、合作性的課改目標。基於此，許多老師對此進行了有益的嘗試和探索，現將幾種常見的座位編排模式以圖文結合的方式做個簡單介紹。
(一)行列式 這是自十七世紀誇美紐斯發明分班授課制以來，各學校普遍採用的座位編排模式。因其酷似農田中的秧苗排列，故又稱「秧田式」。採用這種模式時，整齊端坐的學生全部面向老師，注意力更容易集中，學生之間干擾較少，便於知識講授和學生書面練習，也有利於教師觀察和控制全班學生的課堂行為。其弊端也顯而易見，它隱含「以教師為中心」的教育思想，給學生（尤其是後排的學生）以「我是觀眾或聽眾」的心理暗示，不利於課堂教學過程中學生主體性的發揮和師生之間、學生之間的人際交往，與現代教育倡導的平等、主動、合作、探究等教學要求相違背。但在許多城市中小學，學生爆滿，一個班少則五六十人，多則上百人，只宜採用這種模式。
(二)圓圈式 圓圈式排列從空間上消除了座位的主次之分，每個人都能互相看到、互相交流，有利於師生之間、學生之間平等關系的形成，同時拓展了學生的活動空間，很容易激發學生的學習熱情，因而這也是教師們常常採用的一種模式。在低幼年段，圓圈式座位排列一般不設課桌，非常適合開展帶游藝性質的教學活動；在中高年段，這種模式適合各種課堂討論，它可以大大增加學生之間、師生之間的言語和非言語交流，最大限度地促進學生間的課堂交往活動。教師可以坐在學生中間，也可以在圈中隨意走動。當教師站在圓圈中央時，學生往往會表現得更為積極主動，提出更多的觀點和想法。但教師無論站在哪個位置都會背對一部分學生，同時也不易維持課堂秩序。圓圈式要求班級人數不能太多，如果超過40人，必須設置同心雙層圓圈。
(三)馬蹄式 如果班級學生人數不超過30人，馬蹄式是一種非常實用的編排模式。它適合於教師講授新課，也適合學生交流討論，更便於師生開展各種表現活動。前方可以設置講台，教師也可以到黑板板書，還可隨時走到中央地帶，從事溝通與課堂管理，了解每位學生的學習狀況，及時調整教學策略。學生可以互相對視和傾聽，有助於師生之間、學生之間交流各種信息。中央地帶是師生展示的舞台，教學中的各種角色扮演、游戲活動、歌舞表演都可以非常方便地進行。馬蹄式還便於變化編排方式，根據需要，可以迅速地將座位調整成圓形、矩形（三條邊）或雙弧型等。
(四)扇面式 扇面式由梯形式轉化而來，梯形式因接近行列式，本文未做單列。扇面式最大的特點是每層都是同心圓的一角，且層與層交錯排列，前排不擋後排的視線，所有學生的目光聚焦於一點。扇面式一般不設課桌，有時連凳子也不用。適合於美術寫生課、音樂合唱課以及其他需要凝神注視的教學活動採用。扇面式座位排列有助於培養學生的注意力，教學中應關注學生的視覺習慣，允許學生自由選擇最佳角度。
(五)對列式 對列式借用了「視覺心理學」——坐向效應引發激烈辯論的原理，適合中高年段學生開展課堂辯論活動。我們可以將贊成不同觀點的學生分列兩側，對教學中較為復雜的問題進行探討，這種自主交流方式，有助於激發學生的思維，加深對教學內容的理解，同時提高學生的思辨和表達能力。為避免尖銳的對立狀態，減輕學生心理壓力，可以將對列的一端靠近或相接，成為「V」字型，這樣也能起到了意想不到的效果，它使學生與教師、學生與學生或橫向而坐，或斜線而坐，教學中師與生、生與生視線斜向交錯，減弱了對立性，有助於課堂教學工作的組織和開展。如果班級人數過多，也可以將全班分成幾個單組對列的單元（類似於分組式）。
(六)分組式 分組式在新課改後被廣泛運用於課堂教學，它為學生自主學習、合作學習、探究學習提供了機會和空間，能最大限度地促進學生之間的相互交往和相互影響。由於每組只有3-5人，學生心理壓力小，能很自然地帶著自己的認識傾向、思想方式和價值觀念參與到集體討論中，每個學生都能成為課堂的主角，其自我表現、自主發展的權力得到了應有的保障，從而大大提高了學生學習的主動性、協作性與創造性。同時，教師也便於了解學習情況，必要時還可參與小組的討論。給學生分組時應注意：將全班學生按學習能力、智力水平、性別、性格、家庭背景等方面的差異進行異質分組，有利於學生取長補短、共同進步。每個小組課桌的排列也多種多樣，除圖示兩例外，還有「田」字型、「凹」字型等許多方式。
(七)自由式 自由式是一種理想的座位編排模式。教室內都是裝有「萬向輪」的單人課桌，平時一般按行列式排列，一旦需要，即可把課桌「萬向」組合成任意一種方式，尤其便於分組討論時自由組合。它能使學生個體與學生群體、學生群體之間的交往更加自主化、多樣化。剛開始進行這種編排時，教師可根據學生之間的互補性提出搭配建議，包括骨幹力量的搭配、優秀生與不良學生的搭配、不同家庭背景學生的搭配以及男女生混合編排等等。隨著教師與學生、學生與學生之間相互了解的加深，班級內的「萬向」組合會越來越優化。
英國學者威爾肯森（Clive Wilkinson）認為「教室的環境布置是學生獲得學習機會的關鍵」。 座位及座位編排方式，無疑是教學環境的重要組成部分，它將直接影響到學生的全面發展。可以說，座位編排的方式、方法及心理、心態代表了教師的教育思想和教育水平。當然，世界上沒有哪一種教學方法是普遍適用的，座位編排模式也沒有萬能的，教學情景千變萬化，所有的方式都有其自身的局限性。教師應根據不同的教學內容選擇最有效的編排模式，同時也要考慮與之相匹配的教學環境設計，使整體設置能體現一定的教育價值和教育要求，從客觀實際出發，揚長避短，靈活選擇，實現課堂教學的最優化。

排座位要一定的原則就是：1、盡量好幫差，靜配動，中間加班干。2、要照顧視力差的學生，注意他們的位置與黑板的角度，定時循環。3、如果可能的最好就一個月調換一下位置啦。4、注意孤立那些破壞力強的學生，把他們盡可能分開並置於老師容易看到的地方。5、若在班上要進行一幫一活動的話，可考慮有意將一些差生與優生編到一起。 這樣編排座位的會相對合理一些。總而言之，座位要根據需要來調換，不能一成不變。

排座位應遵循以下原則：尊重學生客觀生理條件；學生幹部骨幹力量合理布局，以保證骨幹學生作用的發揮。須知，在教師不在教室的時間里，這些同學是穩定班級、形成良好學風、班風的中堅力量。在當前條件下，魏書生老師的經驗是：入學時先按大小個排列，然後隨著相互了解的加深，學生可以自願組合，組合有兩個條件：第一，有利於學習；第二，要五廂情願（座位變動涉及的四個同學和班主任老師都要同意）。值得借鑒。我們可以學習。其實，無論如何排座位，我們都要突出學生的生命活力，充分把握學生作為生命個體之間的互助、互動因素，不能重秩序，輕生理；重結論，輕過程；重學習，輕生命；重學習成績，輕生命活力。
「生命就是力量」，尊重生命會產生巨大的愛的力量。
座位，其實離生命最近
如今，我所教的二年三班的教室里出現了一種「圓圈式」排座法。上課時同學面對面圍坐成圓圈，可以相互交流和討論。這是嘗試創新教學模式，這種開放式的「圓桌會議」排座方式是首次。
排座位由「秧田」變「圓圈」，「以前只有一個同桌，可現在有四到五個，上課時大家一起面對面討論，有了問題也能直接交流，感覺和同學之間的距離拉近了。」一位女生這樣說。
學生座位從「秧田式」變成「圓圈式」，變化的不僅僅是形式，而是對師生教與學乃至思維方式的一次「革命」。目前在中小學校中排座位基本採用「秧田式」，即大致按照高矮順序排列，就像在稻田裡插秧一樣，把學生放到固定位置。然而，這種方式的弊端很明顯。有研究發現，坐在教室前排和中間地帶的學生與教師交流的時間和次數明顯比坐在後排的學生多。「現在，我們讓學生按小組圍成圈坐，像是開圓桌會議，方便進行小組討論。」這樣做是為了方便學生之間交流討論，激發學生的學習自主性。「現在這個班的學生明顯比以前活躍，遇到問題也愛討論了。」
目前這種新型課堂模式也是一種嘗試。「教是為了不教，真正激發學生學習的熱情和主動性，學習便不再是一件苦差事了。」
教室的座位由「秧田」變「圓圈」,方便學生之間交流討論,激發學生的學習自主性。「現在班裡的學生明顯比以前活躍,遇到問題也愛討論了。」八年級三班語文老師趙金寶說,「同時『圓圈』形式的座位,有助於老師照顧到每一個同學,老師與學生也有更多的交流。」
在講授新課時可以採取"插秧式"的座位，最大限度維持教學紀律，引導全體學生將注意力投入到老師的講授中。在組織討論交流時可以採取"小組圍坐"的形式，這樣比較方便學生之間進行有效的互動，並通過優後進生搭配學習，減少後進生學習的困難。在進行研討活動時，可以採取"圓圈式"的座位，學生圍坐成一個圓，老師在中間，這樣可以拉近師生之間的距離，讓學生感到師生處於一種平等的地位，消除後進生的孤獨感，培養安全感和參與感，有利於後進生的學習。

現在的學生很活潑，很喜歡表現自己，所以要指引學生學會討論。」她認為，現在學生自我意識越來越強，老師職業的權威感沒有以前強，所以要藉助同伴的力量糾正孩子的不良行為。學習成長小組是一種不錯的形式，從學習效果看，老師提問、相互討論和教會別人（學習成長小組也是孩子們互相教育的形式）三者比較，第三種效果最好。

在傳統的教學方式里，教師都會根據事先准備好的教案來上課，而學生是沒有教案的。 現在，教師在備課時准備的不是教案而是「導學稿」。「導學稿」由兩個文本組成，一是師生共用的「學案」，二是教師自用的「導案」。 上課前，老師會給每位學生發放一份「導案」，這堂課將上些什麼內容，要求掌握些什麼知識點，准備布置哪幾道作業，學生課前都一目瞭然。 教師上課時在與學生的溝通中，發現學生哪一部分理解得好，就可以少講一些，相反，哪一部分學生難以理解，就會多講一些。 洪塘中學校長楊雲生說：「導學稿與教案的最大區別在於，前者是引導學生怎樣去學習，而後者強調的是教師怎樣去教學生。」 課堂多互動 學習更積極 座位排列形式變了，教室里的黑板多了。這種形式上的變化，帶來的是課堂教學的大變化。一個顯著的特點是教師講課的時間明顯減少，增加了課堂問答、分組討論、個人展示等環節。

學生編座位應遵循的基本原則：

（一）全面性原則：面向全體學生，考慮學生的全員參與交流與發展，培養學生的合作精神。讓他們在小組這個小天地里學會與人溝通，與人合作，共同探索。切忌給「關系戶」開特殊位置。
(二)、互補原則：所為互補原則就是要打破傳統的座位格局,以四人為一學習小組，達到優勢互補,為每個學生提供一個能夠充分地發展自我的環境。主要包括以下幾個方面。
（1）男女互補。性別因素也同樣具有很大的互補和誘導作用。女生含蓄，較內向，善於觀察。而男生則較粗獷，喜歡表現，女生的形象思維較強，注重感情，而男生的抽象思維較強，注重理性。女生較認真細致而男生則較堅毅敏捷等，我們就應該優勢互補。
（2）性格互補。不同性格，氣質，品德的學生應該坐在一起。教師不妨可以考慮學生的綜合情況做出如下的搭配；如獨立性與依賴性，浮躁與穩重，缺乏刻苦與勤奮的學生互相搭配。有了這樣的性格最大限度地減少了性格的沖突，利於營造寬松和諧的人際關系。
（3）成績互補。要盡量將知識和能力水平不同者編排在一起，實行智能互補，達到優化組合，共同進步的目的。比如理科成績好而文科成績差的和文科成績好理科成績差的編在一起，讓他們互相鼓勵，互相幫助，互相進步。
（4）環境互補。不同的環境培養出來的學生會有不同的個性。如城市與農村，生活富裕與生活貧困，雙親家庭與單親家庭，這樣會使學生都能健康和諧地發展。尤其是單親家庭的學生不能單獨坐在一起，我們一定要把他和那些開朗，積極，心胸寬闊的雙親家庭的學生編在一起。
教師的天職是教書育人，教師的品行是學生做人的榜樣，教師的言行是影響學生發展的重要因素之一，因此，班主任在編排座位時必須堅持有利於教學，有利於學生學習及身心健康的原則，這樣才能讓學生感到班主任是一個公正可親的人，他們生活在一個公平的班裡，必定受到平等觀念的熏陶。這也為了更好地適應教育新形勢的發展。

8、各類品牌的安全座椅在座椅面料上有何創新?

其他的品牌不太清楚，但是環球娃娃阿波羅座椅目前的智能面料還挺高級的。它是防水防油防污的智能防水面料，經過納米界雙疏技術處理，織物表面形成穩定的空氣界面防護膜。

9、創新影城原來有1250十個字被擴張有36排座位每排有50個擴建後一共有多少個座位？

創新影城原來有1250個座位，被擴張有36排座位，每排有50個，擴建後一共有1800個座位。
36×50＝1800個