環杭州灣創新中心

1、寧波杭州灣新區的發展前景？真的有這么大發展潛力嗎

寧波杭州灣新區，寧波市下轄行政管理區，是國家級產城融合示範區，滬甬合作示範區，浙滬合作示範區，環杭州灣大灣區高水平示範區，是「一帶一路」、長江經濟帶、長江三角洲區域一體化三大國家戰略疊加的交匯點。寧波杭州灣新區位於浙江省寧波市北部，寧波杭州灣跨海大橋南岸，居於上海市、寧波市、杭州市、蘇州市的幾何中心，是寧波市接軌上海、融入長三角的門戶地區，也是中國長三角經濟圈中最具發展潛力的戰略要地。

2、杭州灣高端教育裝備創新產業城怎麼樣？

這個產業城落戶在我家附近的一個E設計街區裡面，聽說是今年剛開始打造的一個新的項目，原本的E設計街區主要是電商和工業設計。灣區發展越來越好，學校的建設和教育也要跟上來了。有了這個產業城，多做一些活動，帶動全民參與，那對灣區的教育建設來講也是一件大喜事。支持。
聽說他們還要做研學旅遊的活動，期待ing。順便提一句，他們的物業服務真的是一流。

3、世界四大灣區是怎麼形成的

美國舊金山灣區、紐約灣區、日本東京灣區以及粵港澳大灣區。

1、紐約灣區

美國紐約灣區是金融灣區，承載世界金融的核心中樞。它由紐約州等31個州市組成，不僅囊括2900多家世界金融、證券等機構，還有近60家世界五百強企業總部和58所世界高校匯集於此。

紐約灣區的發展集結了天時地利人和。在大西洋西岸，有一個世界天然的深水港——紐約港，依託這個港口，紐約灣區能順利地發展海洋貿易，同時在後期轉型過程中，為紐約及輻射區域輸送物產、人才和財富。

成立於1921年的紐約區域規劃協會，自上世紀20年代起便研究區域發展的長期計劃，協調紐約灣區發展。後來在1929年、1968年、1996年和2013年，協會發表了對紐約灣區的規劃研究報告。這四次規劃的科學協調組織，也被視為紐約灣區近百年取得長足發展的重要原因。

2017年，紐約灣區的GDP規模達1.5萬億美元，灣區內人口近2000萬，經濟增速為3.5%。由於GDP規模位居灣區第一，因此紐約灣區也被視為世界「灣區之首」。

2、舊金山灣區

舊金山灣區由9縣101個建制市構成，是世界上最重要的高科技研發中心之一，矽谷是它的標簽。隨著矽谷發展，舊金山灣區也一步步被推上世界「科技灣區」的寶座。

早在19世紀中期，黃金曾是舊金山灣區炙手可熱的資源。19世紀中期，由加州蔓延開來的「淘金熱」讓世界各地的淘金者蜂擁至此，同時也推動了灣區的早期發展。

但黃金並未讓舊金山灣區的光芒閃耀太久，最終讓灣區閃光還是新技術革命。20世紀中後期，矽谷崛起，科技創新成為這一階段灣區發展的最大助推力。

2017年，舊金山灣區的GDP規模達到8000億，經濟增速為2.7%。在四個灣區中，無論是GDP規模還是經濟增速，舊金山灣區均處於末位。

3、東京灣區

東京灣區由東京都、神奈川縣、千葉縣和琦玉縣等「一都三縣」組成，面積占日本國土的3.5%。

交通方面，東京灣區擁有橫濱港、東京港、千葉港等六大港口，這些港口與國際機場、新干線以及數條高速公路交織在一起，構成海陸空立體交通網，有力支撐了灣區內人流及物流進出。

同時，東京灣區還聚集了佳能、三菱重工、索尼、東芝、富士通等大型企業及研究所，這些機構為灣區發展提供了較強的科技研發能力，也是東京灣區能夠創造經濟奇跡的重要因素。

4、粵港澳灣區

粵港澳大灣區將瞄準5大戰略定位，即充滿活力的世界級城市群、具有全球影響力的國際科技創新中心、「一帶一路」建設的重要支撐、內地與港澳深度合作示範區、宜居宜業宜游的優質生活圈。

以2017年數據為依據，粵港澳大灣區的GDP規模達1.34萬億美元，與東京灣區相當；經濟增速為7.9%，居世界四大灣區之首。

4、韓國最富的城市VS中國最富的城市 哪個城市更牛

上海，簡稱「滬」或「申」，是中國共產黨的誕生地，中華人民共和國直轄市，國家中心城市，超大城市，環杭州灣大灣區核心城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心[1] ，首批沿海開放城市。上海地處長江入海口，是長江經濟帶的龍頭城市，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接。[2-4]
春秋戰國時期，上海是楚國春申君黃歇的封邑，故別稱申。四、五世紀晉朝時期，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶稱為「扈瀆」，以後又改「滬」，故上海簡稱「滬」。[5-6] 唐朝置華亭縣。上海是國家歷史文化名城，擁有深厚的近代城市文化底蘊和眾多歷史古跡。江浙吳越文化與西方傳入的工業文化相融合形成上海特有的海派文化。[7-8] 1843年後上海成為對外開放的商埠並迅速發展成為遠東第一大城市。[9-10]
上海市總面積6340平方公里，轄16個市轄區，屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。[11]
2015年，上海GDP居中國城市第一位，亞洲城市第二位，僅次於日本東京。上海是全球著名的金融中心，全球人口規模和面積最大的都會區之一。上海被GaWC評為世界一線城市[12] 。2016年，上海居民人均可支配收入54305元，社會消費品零售總額10946.57億元。[13]
上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是良好的江海國際性港口，設有中國大陸首個自貿區中國（上海）自由貿易試驗區。上海市與安徽、江蘇、浙江共同構成了長江三角洲城市群，是世界六大城市群之一
首爾（諺文：서울；英文：Seoul），全稱首爾特別市，舊稱漢城。大韓民國首都，是世界第十大城市[1] 、朝鮮半島最大的城市，亞洲主要金融城市之一；也是韓國的政治、經濟、科技、教育、文化中心。
首爾位於韓國西北部的漢江流域，朝鮮半島的中部。最早為周朝的真番東夷小國的棲居地，1394年朝鮮國王李成桂遷都漢陽並改為漢城。1948年起改稱韓語固有詞「서울」（首都的意思），成為朝鮮半島唯一沒有漢字名的城市。2005年1月，韓國政府宣布「서울」的中文翻譯名稱正式更改為「首爾」。
首爾全市下轄25區，面積約605.25 平方公里，是世界上人口密度極高城市之一。雖然首爾僅占韓國面積的0.6%，但其GDP卻佔全國GDP的21%。[2] 首爾是世界十大金融中心之一，世界重要的經濟中心，消費者物價指數居世界第五。同時也是高度數字化的城市，網速和數字機會指數均居世界首位。
首爾也是一座年輕的城市，朝氣蓬勃的人群、繁華喧鬧的城市、迷人的自然景觀、悠久的歷史文化。充滿活力的首爾到處呈現出令人心動的景象，擁有漢城大學、高麗大學等大專院校34所，是名副其實的大學之城。
首爾有冠岳山、三角山、仁旺山、景福宮、德壽宮、昌德宮等名勝古跡。市區內的濃蔭下，古老的宮殿、廟宇等同直入雲霄的現代建築群交相輝映，顯示了首爾既古老又現代的歷史和時代風貌

5、想知道: 慈溪市環杭州灣創新中心在哪裡，具體地址

應該是杭州灣新區科創中心吧，在濱海二路慈溪職高（杭州灣校區）對面。

6、「長三角」城市群成熟發展，10年內，它會成為環杭城市群嗎？

在長三角地區沒有環杭城市群，只有長三角城市群，這是國家對長三角一體化國家戰略中的定義。在長三角地區未來會以上海都市圈、南京都市圈和杭州都市圈為三大城市圈的發展格局。

在環杭州地區都是一個中小城市為主，甚至在杭州都市圈規劃中把遠在200多公里以外的黃山和衢州地區也納入進來。可近在咫尺的寧波地區、嘉興地區、湖州地區也是不敢據為己有，原因是這些地區是上海都市圈的輻射范圍。

一個杭州的輻射范圍只能是一個相對較小的輻射空間，除了杭州自己的區域之外，加上海寧地區、德清地區、嘉興地區，再是遠在西伯利亞的衢州地區和黃山地區。尤其是衢州地區，自從去年納入杭州都市圈以來，卻是出現了今年上半年的GDP負增長，本來就是增長乏力的衢州地區，更是在杭州都市圈的吸附作用下經濟增長更加緩慢。

一個杭州灣大灣區規劃，變成了浙江灣的大灣區，沒有上海加入的杭州灣大灣區註定只能是一個區域級的灣區規劃，而不可能與粵港澳大灣區相提並論。上海的意圖也是十分的明確，重點在於北上與江蘇加強更加緊密的合作關系，雖然也有加強與嘉興地區合作的思路，可上海第三機場卻還是落在了南通，一個與南通、蘇州、無錫更加融合的戰略，要高於同嘉興、寧波、杭州和湖州的合作關系。這也是杭州必須另闢蹊徑的重要原因。

在整個長三角地區就是一個以上海為核心的城市群發展格局，杭州也是圈在其中，更不可能是什麼包括上海、南京在內的環杭州城市群。杭州只能以都市圈的方式參與到長三角城市群的格局中，而且還是三大都市圈中最小的城市圈。排在了上海都市圈、南京都市圈之後！

長三角和珠三角都是製造業起來的，這樣給你說吧，如果這兩個地方不發展製造業，追求房地產所謂假大空，對中國經濟影響真的是致命的，我們可以考慮我們幾十年經濟發展。

一，1978年改革開放後到2000年，我們經濟發展停留在基本重工業和農業，那時候最發達並不是長三角也不是珠三角，而是東北工業區和農業大省河南，這點無論是從當時汽車保有量還是GDP，就業情況都可以看的出，那時候東北真的算中國最發達地區，河南人全國做牛馬和糧食生意，這點50後60後應該最清楚不過了。

長三角珠三角我認為不要再去追求什麼城市假大空，製造業才興國，我們可以拿溫州聚集2009年溫州房價全國第一，但是2012後基本沒有溫州事了，這幾年房價基本停止漲不說，溫州企業都少了很多，如果發展房地產，估計以後只有上海和深圳兩座城市堅挺了，因為他們有金融作為最後退路，香港就是依賴金融維持，如果香港失去金融地位，香港這個地方可能還抵不上中國一些二線城市，這個一點不誇張的。製造業創造源源不斷財富，源源不斷就業，還給科技發展提供最基本的土壤，房地產就是一次性生意，出讓了土地就沒有了，最後通過房貸套在百姓身上，百姓哪裡還能創新創業，還能消費，還能帶領中國富強呢？繼續這樣房地產金融化依賴土地出讓金，我們會付出慘重代價，房價瘋狂漲幾年，居民杠桿加大，不敢消費已經是事實，再不改變，內需繼續下滑，更多產品，服務業被迫失去市場從而裁員，破產關門，就業下滑，那經濟就不要發展了。

7、慈溪體育健康小鎮規劃2021A2地塊在什麼地方

在慈溪市中心城區北部。
順應新時代新使命，尊重寧波市「沿江擁江」的城市發展規律，重塑一江兩岸品質，實現生態、景觀、人文、經濟價值的全面躍升，構建「一核兩軸、兩帶兩片區」的空間結構。一核：即前灣新區智創中樞。圍繞四灶浦江和三塘橫江交匯口形成的兩江智創港灣。控制單元突出總量控制、分量平衡、彈性開發的控制原則。通過嚴格控制單元建設總量，來控制整體的開發強度，而單元內各地塊分量允許突破並相互平衡，由此來增加地塊的開發彈性。
慈溪市環杭州灣創新中心規劃范圍主要為文化商務區、科教園區、明月湖板塊、萬畝畈生態園等四大板塊，東至寺馬線，南至北三環，西至新城大道，北至中橫線。中心以「一鎮、三街、五城」為整體營銷建設理念，承擔創業創新資源集聚轉化等職能，著力發展信息科技、文化創意、電子商務、金融創投、教育健康、時尚商業等新產業、新業態、新商業模式。

8、杭州灣新區值得投資嗎？

只要是有關房地產的話題，總有兩波人，一波唱衰，一波看好。無論唱衰還是看好，都只是片面的言論，不夠全面，我們要從區域政策、官方數據等去分析才能得出結論！拿杭州灣新區來說，如今是被炒的沸沸揚揚，有句話說的是，天下嚷嚷，無利不往。特別是投資客買房，聞見血腥就知道哪裡有肉，因為每個人的買房動機我們無法揣測，剛需也好，投資也罷，不過多評論。

杭州灣新區的發展，這幾年知道的人是有目共睹，總體趨勢是向好發展，引進了學校，醫院，酒店，商場，交通，文旅等大批民生項目；這些項目的落地，離不開人口的增加，人口的增加離不開企業的引進，企業的引進離不開政府的政策，而政策最終是由區位所決定的，這裡面環環相扣，相依相生。

杭州灣區位的特殊性，決定了這個地區必將飛速發展，位於上海，杭州，寧波幾何城市中心，寧波則重點支持打造杭州灣北部新城、前灣新區核心承載區，省級層面則支持杭州灣新區打造成為浙江省大灣區新一輪改革開放大平台，在國家發展的大背景下，又提出了長三角區域一體化發展的國家級戰略，所有的機遇匯合在一起，才有了如今杭州灣樓市火爆的場面，萬事皆有因，有因必有果。至於結果如何，杭州灣新區是否適合投資，就要要看當地政策落實和執行力了！

杭州灣新區作為國家經濟技術開發區，國家產城融合示範區，按照「十三五」發展規劃，杭州灣新區未來將被打造成我國堪比世界三大灣區的第一大灣區經濟體，浙江省政府更是指出要投資1.5萬億把杭州灣新區打造成下一個浦東。

當然一個新區的發展不可缺少因素「路」，俗話不是說;要想致富就得修路，那小編就詳細說一下作為杭州灣新區最重要的兩條道路。

在「十三五」期間規劃的「寧波一號工程」滬嘉甬鐵路和現在國內唯一一條不限速的超級高速

滬嘉甬鐵路項目是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分，市「六爭攻堅、三年攀高」行動的重大項目。主要領導親自掛帥，經與中國鐵路總公司的多次研究協調後，已納入通蘇嘉甬鐵路整體項目，列入國家鐵路發展計劃。目前，該項目已完成一次性勘察設計招標，並全面啟動項目前期研究，涉海工程若干專輯題調查觀測也已經啟動。

滬嘉甬鐵路連接嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分，是寧波主動對接上海大都市圈，深度融入長三角城市群的一條南北沿海重要通道。嘉興方案全長125公里（其中18公里跨海，建設跨海鐵路大橋），全程開行約51分鍾。

滬嘉甬鐵路項目的規劃建設對完善國家沿海鐵路通道，加強長三角地區鐵路網有效銜接，落實長三角城市群「一核五圈四帶」城鎮體系及環杭州灣大灣區規劃具有重要意義。

杭紹甬高速公路，又稱杭甬高速復線，規劃全長161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。按雙向六車道建設，建成後將與嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接。

杭紹甬高速公路一旦建成，將和現有的杭甬高速公路一北一南，形成呼應，能很大程度上緩解杭甬高速的車流壓力，還可以作為杭州與寧波、舟山的又一條大通道。同時，杭紹甬高速線路沿杭州灣南岸建設，還將串聯起寧波杭州灣新區、紹興濱海新區和大江東產業片區，更好地服務長江經濟帶國家戰略，對於推動浙江省大灣區、大通道建設，促進區域社會經濟發展都具有重要意義。

由此可見，無論是國家層面還是地域層面，對杭州灣新區開發的決心都是毋庸置疑的。

杭州灣新區的發展定位是：新區按照中國特色社會主義思想為指引，按照省委「兩個高水平」和市委建設「名城名都」的目標要求，提出建設「國際化產業名城、現代化美麗灣區」的新目標和「兩個階段、兩步走」的路線圖，並努力實現「產業夢、創新夢、城市夢、文化夢、品質夢」五大發展夢想。

其中，產業夢是到2035年前後，工業產值達到1萬億元以上，地區生產總值達到3000億元以上，實現再造一個2009年寧波工業的目標。創新夢是建成全球汽車創新中心、醫療產業創新中心、中國智能家電之都、創客之都和杭州灣矽谷，創新指標在全國領先。城市夢是堅持以人為本，以TOD理念和組團式布局建設藤蔓城市，推動城市由產城人融合向集聚創新要素轉變，努力打造「21世紀樣板小城」。文化夢是對標美國奧蘭多，大力發展休閑文化產業，爭取年接待遊客3000萬人次以上。品質夢是全面提升人居環境滿意度、人民群眾獲得感幸福感安全感，成為全國幸福指數最高的城市之一。

杭州灣新區有前景嗎？可以預見，未來5年和10年，杭州灣新區將成為中國版的「舊金山灣」、「紐約灣」、「東京灣」，成為我國經濟最繁華的板塊之一。

巨大的城市發展潛力決定在杭州灣新區買房是最佳的選擇，考慮到現在杭州灣新區還正處在高速發展期，房價低、不限購，在杭州灣新區買房越早出手越好，要是等到房價漲起來或者限購了，再想買都困難了。

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