汽車維修創新

1、汽車維修企業的變化趨勢是怎麼樣的？

隨著改革開放的深入進行，過名經濟的發展，國內汽車保有量成倍的提高，汽車維修業出現了從供不應求到現在的供求基本平衡，甚至供大於求的市場狀況。
目前伴隨著汽車工業的發展，交通道路的發展與改善，汽車維修業在維修觀念、維修制度、維修力量、作業方式方面都發生著巨大的變化。過去汽車報廢是個很淡薄的概念，通過總成修理、換件修理、舊件修理等等方式使車輛無限期使用。後來隨著車輛供求比例的變化和人們觀念的變化，例如對能源消耗的日益重視和從綜合經濟效益的角度考慮，從汽車為期排放的治理，降低大氣污染度出發，人們在車輛更新和車輛維修方面的發也發生了變化。同時配件供應的變化，維修配件精度要求的變化，也使得從前以舊件修復為主的修理方式，發展成為今天以換件修理為主的修理方式。在維修制度上也由以前的定期拆解式轉變為今天的「定期檢測、強制維護、視情修理」。汽車維修行業主題，也有以前的交通部門所屬維修企業為主轉變為今天全社會各行業多種所有制形式的維修企業同步發展，同時維修網點也由過去大中城市相對集中，逐漸轉變到中小城市、縣、鄉郊區，形成了比較合理的汽車維修網路。目前國內汽車維修企業的發展趨勢，歸納起來有如下幾個方面。
1、汽車維修業朝著規模化的方向發展。
改革開放以來，汽車維修業基本呈粗放式發展。按照15大精神要求，汽車維修業的發展必須由粗放型想集約型轉變。目前，汽車維修業已經成為一個新的經濟增長點，正在吸引社會各方面的資金。她將回通過企業兼並，資產重組等形式擴大經營規模，建立企業集團，以不斷提高汽車維修業的規模化程度和整體素質，提高市場佔有率。
2、汽車維修業依靠提高科技含量，增強競爭能力
維修行業伴隨著汽車製造技術的發展而發展，新工藝、新結構、新材料、新技術的採用對現代汽車維修業提出了許多更新，更高的要求。我國維修業在跟蹤現代維修技術方面較之製造業領先。追蹤高新技術、掌握高新技術、提供高質量的維修服務，才能在市場競爭中占據有利的地位，已成為汽車維修企業的共識和追求的目標。
因此，近幾年汽車維修企業在技術改造、技術進步方面作了許多工作，他們改善了作業條件、購置了先進的設備、引進了技術人才。大量先進的檢測維修設備已經進入了維修行業。汽車維修業技術進步對其產值的貢獻達到了35%。汽車維修業正在轉被新的維修手段，相關部門正在大量培訓專門人才，依靠高新技術提高高科技含量，不斷提高市場競爭能力。
3、汽車維修業朝著專業化、工業化的方向發展
隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細化，並朝著專業化、工業化的方向發展。一是汽車維修企業承擔單一車型或同類車型的汽車維修或者建立汽車三位、四位一體及連鎖經營站，為汽車製造企業做售後維修服務等。二是汽車維修業戶只承擔專項維修。三是汽車維修已經開始朝著工業化流水作業發展。
4、採用先進的管理手段，向管理要效益
汽車維修企業通過採用現代化管理手段，在企業管理上逐步實現規模化、科學化。汽車維修企業管理抓喲是在車輛進廠維修過程、客戶群管理、出廠記錄、材料管理、財務管理、勞動認識管理等方面逐步實現微機管理，並在生產現場關上逐步採用電視監控技術，不斷提高企業管理水平。同時汽車維修企業不斷改善服務質量，通過實行四公開，即公開維修項目、公開收費標准、公開修理過程、公開服務承諾，積極創建文明行業等，不斷實現以客戶需求為導向的企業創新。
5、發展汽車維修救援是汽車維修業一項新事業
（1）全國應設一個救援總部，省會或計劃單列市設分部，省轄市按一市一中心的原則設置汽車維修救援中心，選擇汽車維修救援點，並按網點合理布局，使之逐步形成網路。
（2）汽車維修救援中心是社會化、有償服務的組織機構，是一個獨立的經濟實體，不以盈利為目的。
（3）汽車維修救援中心的行業主管部門屬於道路運政管理部門，汽車維修救援中心應接受各級道路運政部門的管理和監督。
（4）汽車維修救援中心實行會員制，並定立會員章程；吸納被選定為救援點的汽車維修廠家為基礎會員，吸納車輛歸屬單位、車主或駕駛員為團體會員或個人會員。吸納會員應堅持自願原則。
（5）汽車維修救援點的設置應以臨近國道，省、縣級干線公路二類以上汽車維修廠家為主。被選定為汽車維修救援點的汽車維修廠家必須是中心會員。
（6）汽車維修救援中心對社會實行承諾服務，會員享受優惠服務。
（7）汽車維修救援中心按照物價部門的規定定期收取會員費。此會費作為中心的主要經濟來源，主持救援中心正常開展工作。
6、將二手車市場引進汽車維修企業

2、如何增強汽車維修人員的維修能力？

1.加強維修廠和車企的合作 

維修人員想要增強自身對於新能源汽車維修診斷能力，就必須要結合時代特徵，更新自身的維修觀念，對於新能源汽車的系統構成、特徵和優點具有一定認識。加強維修廠和車企的合作，可以幫助維修人員更好的開展維修工作。從車企的角度來進行分析，可以明確自身的優勢和不足，是共贏的選擇。維修廠在和車企進行合作過程中，需要組織車企和維修廠工作人員參與到學習之中，確保其能夠及時的進行溝通、探討，只有如此，才能夠使車企和維修廠工作更加順利的開展，為新能源汽車的可持續發展提供支持。

2.做好准備工作

為維修工作的開展提供條件 需要注意的是，由於新能源汽車的特殊性，在開展新能源汽車維修工作時，不能直接進行拆除，需要做好准備工作。一般情況下，准備工作包含對於電池電量進行檢查、判斷線路是否能夠正常應用、明確電機系統是否處在穩定狀態下等多個方面的內容，可以由人工進行操作，也可以藉助於電子設施設備進行工作，從而搜集到更加精確的診斷數據，為新能源汽車維修工作的順利開展提供保障，帶給新能源汽車用戶更加優質的維修體驗

3. 提升維修人員的專業水平 

通常情況下，汽車如果發生故障但是並沒有解體，則說明汽車在內部出現故障，在這一程度上，提升了故障診斷工作的困難程度，特別是部分新能源汽車在研發生產過程中所運用的新型技術較多，復雜程度比較高，增加了進行檢修工作的難度。在這一背景下，必須要加大力度對於汽車維修技術進行創新。在新時期，電子診斷設備以及專業水平會對於汽車維修結果產生較大的影響。

因此，汽修廠需要將其作為立足點，增強汽車維修水平。第一，汽修廠需要制定完善的激勵制度，鼓勵維修工作人員主動的參與到學習之中，確保其能夠通過學習不斷的積累經驗提升自身汽車維修能力。專業素養較強的汽車維修人員需要具有敏捷的感官，在較短的時間內找出汽車故障，並明確導致故障出現的因素，這能夠為檢修工作的順利開展提供支持。第二，汽修廠需要對於相關設備進行更新，認識到維修設備的重要作用，並對於當前新能源汽車檢修工作進行分析，應用計算機等設施設備，提升故障診斷精準程度，使這一工作更加高效的開展。

3、如何促進新能源汽車維修的完善？

首先，維修人員的維修知識需要不斷更新。在當前的汽車市場中，新能源汽車的數量在不斷增加，用戶對新能源汽車的維護要求也在不斷提高。車輛維修人員需要及時更新維修理念，不斷學習和經驗積累的方法，不斷提升自身專業素養，並結合實際情況有效優化相應的應用設施，確保新能源汽車維修水平的提升。

比如在處理新能源汽車零部件的故障時，要使用針對性的維修技術，對整個維修過程進行記錄和總結，從而處理故障，提高新能源汽車的維修水平。隨著社會的發展和知識結構體系的變化，維修人員除了加強對自身維修技能的掌握，還需要不斷拓展視野，及時了解和學習一些前沿的新能源汽車維修知識，創新自己的維修理念，有效突破傳統汽車維修技術存在的問題，根據不同的故障制定科學完整的維修方案，讓客戶體驗到高質量的維修服務。

其次，維修前多注意檢查。與傳統車輛維修相比，由於新能源汽車內部結構復雜，需要根據實際情況進行相關故障診斷和維修，選擇科學合理的技術手段，並在維修前加強相關檢查，從而確定車輛故障原因，為後續相關故障的發生制定維修計劃提供依據。

一般來說，應該注意以下相關內容：

1、加強真空管道的嚴密性檢查

與新能源汽車的真空管道相比，需要及時確定管道連接點存在的問題，確保軟管與部件接觸；

2、必須充分檢查真空泵和控制器

車輛靜止時，維修人員打開開關，踩下踏板，觀察真空泵的運行情況，確保真空泵和控制器功能正常；

 3、加強對車輛內部電路的檢查

當汽車內部電路的檢測發生故障時，應採取科學合理的措施，及時排除故障，確保線路系統的安全穩定。

此外，應該根據新能源汽車的實際情況，不斷加強有效創新優化，結合相應的維修理念和技術進行階段性創新，滿足新能源汽車的質量要求。維修技術的有效實施，保證了其能夠有效應對相關故障，有效運用新的維修理念，為新能源汽車的運行提供良好的安全保障，以早預防代替後續維修，有效控制新能源汽車的運行和使用過程。

4、汽車維修行業需要革新嗎？

在科技快速發展的今天，現代汽車的生產工藝和維修工藝也在發生變化。其中，就
生產而言，新型材料和先進的電子技術開始
逐漸被應用到汽車行業中，這些技術的應用
在很大程度上推動了產業的發展。但就目前
的汽車維修技術而言，依然存在一定的問題，
需要提升重視程度，改善汽車行業的安全穩定性。

首先，維修工作人員的素質相對較低 ，目前從事汽車維修工作的人員學歷普遍偏低，崗前
培訓的內容並不能滿足崗位的實際需要，盡
管能夠在早期的汽車維修中發揮一定的作用。
但隨著製造業的快速進步和創新，市場對維
修工作人員的綜合素質和專業能力也提出了新的要求。我國目前從業人員的技術水平相
對較低，難以滿足汽車維修的實際工作需要，
這也是汽車維修技術發展過程中需要解決的
實際問題。

其次，汽車維修模式比較陳舊 ，傳統的汽車維修工作包括以下幾個方面
的內容：第一，汽車維修人員的經驗判斷、
手工操作與機械修理；第二，汽車相關零件
的拆卸，利用相應的工具和維修經驗最終確
定修理方案；第三，需要通過更換零部件或
者修理舊部件的方式解決故障問題。第四，
傳統的汽車修理時間相對較長，對於故障的
診斷工作需要消耗較多的時間，因此維修成
本也在提升，這也在很大程度上影響了維修
行業的進一步發展。

 最後， 缺乏先進的維修設備 ，早期，我國的汽車維修行業相對封閉，
由於技術層面的影響，我國的自主研發能力
存在一定的不足。隨著對外開放政策的進一
步實施，我國的汽修行業得到一定的發展。
但相對於發達國家，我國的汽修行業發展起
步相對較晚，並且發展速度相對較慢，功能
不齊全，因此也難以更好地滿足現代社會的
需求。

5、對於汽車維修企業來講,與企業發展戰略相關的事項主要有哪些？

①商品的使用價值與價值的關系;(因為企業生產的是商品、要重視產品質量)
②掌握市場信息，調整產品結構，面向市場組織生產適銷對路的商品;
③加強管理，提高勞動者的素質，提高個別勞動生產率;
④採用先進技術，進行技術開發和創新，建設創新型企業;開展節能減排，發展循環經濟，建設生態文明，建設資源節約型、環境友好型企業;
⑤轉變經濟增長方式，調整經濟結構，以較少的資源，較低的成本，生產較多符合社會需要的產品;提高企業的經濟效益;
⑥經營者必須具有良好的素質，還要提高企業勞動者的素質，維護勞動者的合法權益;
⑺企業要搞好售後服務，樹立良好的信譽和形象，實施名牌戰略，堅持正當競爭，反對惡性競爭;
⑧企業必須遵循價值規律，按價值規律辦事情;要自覺遵守市場交易原則，維護市場經濟秩序
;
⑨企業要走新興工業化道路;必須實施「引進來」與「走出去」戰略;
⑩堅持科學發展觀。
凡是經濟學中見到如何經營類題時，應想到：
①市場：面向市場進行產業、產品結構調整，生產適銷對路商品;遵循價值規律，將生產資料與勞動力進行優化合理配置。
⑵科技：貫徹科教興國戰略，運用高新技術，加強自主創新;
⑶管理：加強管理，貫徹人才強國戰略
⑷素質：提高經營者，勞動者的素質;
⑸效益：努力降低生產成本，增大產出，提高經濟效益，走新型工業化之路。
⑹品牌：樹立良好的企業形象與信譽，創立品牌，生產優質無公害商品，沖破國際「綠色壁壘」;
⑺競爭力：堅持「引進來」與「走出去」相結合，將企業做大做強，增強國際競爭力，積極參與國際競爭。
啟示
某公司的成功經營經驗對提高我國企業的競爭力的啟示
1. 制定正確的經營戰略,准確定位市場。
2. 進行技術創新,改善管理,形成企業的競爭優勢。
3. 樹立良好的企業形象,憑借優質的產品和服務在市場上形成本企業的競爭優勢
4. 關注人們的消費心理和消費觀念,培育新的消費熱點。
5. 為購買者著想,生產適銷對路、質量上乘的產品。

6、汽車維修企業的技術改進包括

汽車維修的技術改進包括汽車發動機、汽車電路電控、汽車鈑金修復等方面的技術都是需要不斷的改進的，因為技術是需要不斷的革新與創新的，所以說汽車方面的很多技術都是需要不斷的進行改進的。望採納，謝謝

7、汽車維修的問題與策略有哪些？

1 汽車維修方面存在常見問題

通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，現階段，我國汽修產業在發展的過程中還面臨一些問題，如何有效地解決這些問題對我國汽修產業的發展非常重要。我們查詢了有關資料，對汽車維修方面存在的問題進行了具體的分析，接下來，我們將從以下幾個方面對這些問題進行論述。

1.1 維修技術手段難以滿足市場需求

現階段，我國汽修產業處於不斷發展的狀態之中，汽車維修產業的發展取決於我國汽車產業的發展程度。有關的資料表明，我國大部分的汽車維修產業在對汽車進行維修時主要採取的維修方式以人工維修的方式為主，這種維修方式的效率較低，並且維修的水平較低，需要耗費大量的人力、物力以及財力。隨著我國汽車產業的不斷發展，近年來，我國汽車的數量呈現不斷上升趨勢，在這種情況下，傳統的維修模式很難滿足現階段汽車領域的需求，需要維修的汽車的數量呈現不斷上升狀態，如果僅僅依靠傳統的維修方式會大幅度降低汽車維修產業的用戶滿意程度，因此，對汽車維修技術進行創新刻不容緩。

1.2 維修人員不注重汽修成本控制

雖然我國汽車產業處於不斷發展的狀態之中，但是我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一些差距，如何有效地縮短這些差距是有關的汽車維修人員主要考慮的問題之一。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，現階段，限制我國汽車維修產業發展的關鍵因素之一是維修人員的水平較低，我們對有關資料進行了分析，大部分維修人員在對汽車進行維修時，過度關注汽車的故障程度以及維修的方式，忽略了汽車維修的經濟性，長期如此，汽車維修的成本會顯著上升，不利於汽車維修產業的發展。

1.3 缺少科學合理的維修體系支撐

由於我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一定的發展空間，沒有專業合理的維修體系支撐維修產業的發展會使得汽車產業的發展受到阻礙。雖然我國汽車產業已經在短時間內取得了巨大的進步，但是一些中小型的汽車維修企業沒有及時更新管理的模式，不能產生規模化的汽車維修效應，不利於維修產業的進一步擴大。現階段，我國除了一些規模較大的4S店進行了維修管理模式的創新，建立較為完善的維修體系，大部分的維修企業並沒有意識到維修體系的重要性，忽略了維修體系在其中的作用，會降低汽車維修的效率，阻礙相關產業的發展。

2 提高汽車維修服務水平對策建議

通過對上述的資料進行分析，我們可以知道，現階段，影響我國汽車維修產業發展的因素有很多，如何有效地解決這些問題對我國汽車維修產業的發展非常重要。我們對有關汽車維修資料進行了分析，就如何提升我國汽車維修的服務水平展開了論述。接下來，將從4個方面對其進行論述，以下是我們的具體分析。

2.1 提高汽車維修技術，加強維修成本控制

由於我國汽車維修產業起步較晚，現階段，我國汽車維修的技術還處於不斷發展的階段，在這種情況下，對汽車維修技術進行合理化的控制非常必要，除此之外，對汽車維修的成本進行記錄也十分關鍵。隨著我國科技以及經濟水平的不斷發展，近年來，汽車維修設備不斷出現，不同類型的汽車維修設備的出現在一定程度上推動了我國汽車維修產業的發展，選擇合適有效的汽車維修設備對維修效率的提升有十分關鍵的作用。除此之外，為了進一步延長汽車的使用時間，對汽車維修保養技術進行研究也十分關鍵，選擇合適的保養技術對汽車進行保養不僅有利於汽車的正常使用，還對汽車維修工作量的降低有一定的好處，有利於汽車產業的全方面發展。

2.2 充分融入現代化信息技術

我國科技水平的不斷發展帶動了各行各業的進步，各種新興技術的不斷出現也在一定程度上推動了我國汽車產業的發展，互聯網技術以及人工智慧技術已經成為現階段我國兩大技術產業。汽車維修產業要想在未來得到更好的發展，融入現代化的信息技術非常重要，利用互聯網技術以及人工智慧技術為汽車產業的發展奠定有效的基礎必不可少。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，近年來，我國汽車維修體系的建立越來越完善，建立的速度也越來越快，這主要得益於互聯網技術的興起，除此之外，互聯網技術在維修產業中的應用有利於維修信息的共享，可以有效地提高維修的效率，新型技術在其中的應用有效地提高了汽車廠家、商家以及消費者之間的聯系，對於汽車使用效率的提升也有一定的好處。

2.3 加強汽修人才隊伍建設

我國汽車維修產業的發展在最近幾年受到了一定程度的限制，主要是因為缺乏相關的汽車維修人才，那麼如何解決這個問題呢？進行汽車維修人才的培養，建立汽車維修的專業人員隊伍非常重要，通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，採取3個方面的做法可以提高人員培養的效率，這3個方面的做法分別是：首先，要對汽車維修人員的選擇進行關注，汽車維修企業應該加強與院校之間的合作，及時地選擇優秀的汽車維修人員，為企業的發展注入鮮活的力量;其次，要對企業內部的汽車維修人員進行及時的培訓，合理有效的培訓制度的建立有利於企業內部人員綜合能力的提高;最後，要制定嚴格的員工獎勵以及懲罰制度，激發汽車維修企業內部工作員工的積極性，為企業的長遠發展提供動力來源。

2.4 優化企業管理理念，建立健全維護管理體系

現階段，汽車維修企業要想得到更好的發展，對企業的管理理念進行及時的創新非常的關鍵，除此之外，合理的管理體系的完善也有利於企業的長遠發展。企業的管理人員應該結合汽修維修市場的發展形勢制定合理的企業發展目標，並且制定有效的企業發展計劃，為汽車維修企業的長遠發展提供理論支持，企業在發展的過程中應該確保車輛維修的安全性。

8、現在汽車維修行業的自主創新怎麼樣

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車維修行業產銷需求與投資預測分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/96b1b0f7e6494ffb.html 顯示，近年來，我國汽車整車企業R＆D投入占銷售收入的比例始終徘徊在1.4%—2.1%之間，其中2010年下降到1.62%，和全球主要汽車企業集團4%—5%的平均值依然存在較大差距。
一、研發經費投入不足，投入結構不盡合理
研發經費投入不足的問題在國家層面和企業層面都存在。據工業和信息化部統計，我國"十五"和"十一五"期間對汽車產業的國家科技投入不足30億元，而美國在"新一代汽車夥伴計劃PNGV"、"自由車計劃FreedomCar"等項目的投入達到百億美元。此外，我國汽車企業集團的研發投入和全球主要汽車企業集團也有較大差距。一方面是研發投入絕對值較低。此外，我國汽車工業研發投入占銷售收入的比例較低。近年來，我國汽車整車企業R＆D投入占銷售收入的比例始終徘徊在1.4%—2.1%之間，其中2010年下降到1.62%，和全球主要汽車企業集團4%—5%的平均值依然存在較大差距。
二、人才儲備仍顯不足，專業人才尤其短缺
盡管近年來在人才建設上取得了一定成效，但是人才短缺尤其是研發人才短缺成為制約我國汽車產業發展的一大瓶頸。據英國商業、創新和技能部統計，全球主要汽車企業集團研發人員占職工人數的比例基本都在10%以上。目前，我國僅有比亞迪公司、江淮汽車等少數企業在這個指標上能夠接近國際先進水平。
三、自主開發實踐經驗少，數據資源積累不夠
相比全球主要汽車企業集團，創建時間較短特別是正常發展時間較短，是國內汽車企業集團缺乏自主開發實踐經驗的重要原因。

9、汽車維修市場的新變化是什麼？

在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業既臟又累，汽車修理工就是滿身油污，乾的是力氣活，很少有人願意從事這一職業。但隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。隨著車輛結構的變化，高新汽車技術的應用，尤其是私車消費的普及，不經解體檢測診斷的換件修復，取代了大拆、大卸的加工修理，汽車維修工也轉變為要求全面掌握機械、電子和外語知識的技術型工種，有技工的技術和大學生的知識才是優秀技工。