大興機場創新

1、北京大興國際機場正式投入運行，它的投運又將創造哪些第一？

北京大興國際機場被譽為「新世界的七大奇跡之首」。

早在2015年就開始建設動工，從大興國際機場的建造計劃落地的那一刻開始，就已經備受世界的矚目。特大級的4F級機場，初步預計的7條跑道，以及140萬平方米的機場航站樓，預計一年的旅客吞吐量達1.3億人次。大興國際機場的設計是超前的，充滿著現代感和科技感，炫酷的外形和大氣的充滿中國特色的內部環境。在機場內部的露天區域，有著中國園林氣息的建築和布景，就連外國人看到了就驚嘆不已。

北京大興國際機場的航站樓就好像一隻沖天的鳳凰，五指長廊的造型十分吸睛，中心就是旅客。整個的航站樓里有超過80個登機口，但是由於特殊的造型設計，從航站樓的中心去往任何一個登機口，花費的時間都不會超過8分鍾。

歷時幾年，就在幾天前的25號上午，北京大興國際機場宣布正式開始投運，花費了五年不到的時間提前完成了預定的建設任務，並且在一次次的試運行的過程中解決了一系列的問題，確保了機場的順利運營。

作為一個大型的國際性的航空樞紐，大興國際機場是國家發展的新能源，同時也是支撐雄安新區建設的交通樞紐，重要程度可見一斑。而且北京大興國際機場將與首都國際機場彼此協調共同發展，共同努力成為具有國際一流競爭力的機場。

2、被外媒稱為「新世界七大奇跡」之首，北京大興機場的「黑科技」有多「硬核」？

中國有一項被外媒譽為「新世界第七大奇跡」之首的神奇工程，可以說前後僅僅之花了4年左右的時間就完全竣工開始運行。但是僅僅超神般的建造速度是不能夠被稱為「新世界第七大奇跡」之首的，在大興機場裡面還存在著很多「黑科技」。我想這才是它神奇的地方，才是被外媒認可的依據。

它不僅是世界上最大的單體航站樓，更是最大的單體隔震建築，因為採用了中國首創的層間隔震技術。即使在17級強風面前，它依然能夠毫發無傷，可以說是非常安全的。特別的是大興國際機場還是世界首個高鐵下穿航站樓，包括地鐵、高鐵和城際鐵路貫穿整體地下航站樓。

從外觀設計上來看，它就像一個有六條觸角的海星，這樣的設計能夠很好的解決登機時間的問題，可以說無論從哪裡登機都可以步行8分鍾到達。在大興國際機場的內部屋頂上有一個獨特的天花板，它由8000多塊玻璃拼湊組成，可以說就拼湊玻璃就可以堪稱世界上最難施工的一個工程之一。其次這樣的設計能夠為整體機場帶來非常好的採光效果，有媒體計算過，這一個設計就可以省下很多電費。

在大興機場裡面有各種自動化黑科技加持，首先從托運、登記都可以通過人臉識別來快速完成。其次還採用了自動泊車技術，就是讓機器人幫你停好自己的車。

造就如此高科技的機場，需要的不僅是人力，更需要現代化技術。它把現代建築設計、工程系、美學和電子技術都運用到了一個新的水平。我相信祖國的未來會更加美好。

3、北京大興機場被什麼被譽為世界第七大奇跡？

因為他的規模相當大，用期時間短，應用的高科技很多。而且這項工程考驗的是工人的技術含量和質量，規模和難度都是史無前例的。

用時四年的時間造就了北京大興機場，這是全球最大規模的單體航站樓。從社會角度看，北京大興機場在很多方面起著主導作用。技術和視角的創新也為生活各個領域的人們打開了新的思路和想像。從國家的角度看，這是一個大國實力的展示，同時，民族自信心和自豪感也有了顯著提高。從生活的角度來看，最直接的是舒適，各地區之間的聯系更加緊密，在這個追求速度的時代，必須節省更多時間，創造更多價值。

為此京東已經做了充分的准備，從旅客到達機場的那一刻起，就如何為旅客打造一條順暢的道路，讓京東的技術和服務優勢得到全面的了解。

對於前往機場的旅客來說，最不方便的事情大概是找個停車位。在找到停車位之前，他們必須繞著停車場走幾圈。為了解決停車問題，京東數碼科技營業部與大興機場停車樓運營商緊密合作，共同構建智能停車系統。

車主可以收集實時停車信息，發布動態停車信息，向車主明確可用車輛、空置情況並選擇最近的空置車輛，同時車主可以通過手機找到這輛的准確位置。

品質生活科技體驗店，為旅客提供多種「零售黑色科技」體驗。除了手機、戶外運動和數碼時尚產品外，還有漂亮的集裝箱、按摩器等商品，其自有品牌也掛在京東旗下，北京也為方便旅客購買而設立，如果你認為商店不夠「瀏覽」，客戶可以在店內的雲貨架上看到大量來自京東商場的商品，一鍵購物，方便快捷。

4、北京大興國際機場踐行了哪五大發展理念?

北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位於中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米，為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源 。

北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續政策 。

截至2019年9月，北京大興國際機場有一座航站樓，面積達70萬平方米；有四條跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，長分別為3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米；機位共268個，可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的需求 。

2020年夏秋航季，北京大興國際機場共有10家航司在此計劃開通328條航線，共通航124個城市，國際航線將繼續暫停運營。基地航司中中國南方航空每天運行177班，中國聯合航空每天運行130班，中國東方航空每天運行100班左右，中國國際航空和廈門航空每天50班左右，首都航空、河北航空每天30班左右。

2019年，北京大興國際機場共完成旅客量吞吐量313.5074萬人次，排名全國第53位；貨郵吞吐量7362.3噸，排名全國第70位；飛機起降21048架次，排名全國第88位。

5、大興機場有哪些「黑科技」？

9月25日，擁有世界上最大的單體航站樓的北京大興國際機場正式投運，各種科技感滿滿的設計讓全世界都為之吹爆彩虹屁。

北京大興國際機場的黑科技有多牛？在這里，基本上只需要身份證和人臉就可以完成出行，有網友稱其為「未來機場」，英國衛報評價它為「新世界七大奇跡」。

安檢人臉識別——安檢通道引入了人臉識別等智能新技術，過檢行李傳送裝置設計為雙帶，旅客可靈活交叉通過安檢。每小時保障能力可以達到260人，比傳統的安檢通道180人的過檢能力提升了40%。

機器人客服——10個虛擬互動式機器人和10個人形機器人隨時為乘客解答問題，基本的信息查詢和路線導航等功能都可以實現。

智能停車——大興國際機場預計將成為全國第一個實施自動停車系統試運行的機場，智能機器人停車系統能夠讓停車時間縮短至一分鍾內。駕駛員只需將車停在平台上，機器人就會抬起平台並將車輛運到空位，全自動又高效率。

無感通關——「無感通關」作為大興國際機場的亮點之一，幫助旅客實現「免排隊、免搬箱、免過機、零等待」。大興國際機場海關配備兩秒識圖像高速CT查驗機，可使旅客等待時間壓縮一半。

大興機場的黑科技遠不止於此，但它們有一個共同點：絕大部分黑科技都與人工智慧的使用密不可分。

6、東航在大興機場推出的黑科技怎麼樣？

東航在大興機場推出的黑科技非常的棒，像刷臉值機系統、機艙口人臉識別系統等等，實現了從購票到機艙口的全程刷臉，大大節省了我們值機登機的時間，真真正正實現了一張臉走遍機場！有了這些黑科技，我再也不用提前很長時間去機場了！

7、北京大興機場已經正式投入運營，場內都有哪些觸手可及的高科技？

北京大興機場，全球最紅的機場，相信大家對它已經比較了解了，特別是它的建築、它的空間等，今天主要給大家介紹機場的黑科技。作為全球最先進的機場，大興採用很多非常先進的技術，今天來為大家介紹介紹。

1、AR眼睛自動識別技術

到時候，你在大興機場，如果有個美麗的空姐走過來，通知你要准備登機了，請你不要驚訝於她為什麼認識你更加不要害怕你遇上別有用心的人。這只是大興機場採用的一直黑科技，叫AR眼睛自動識別技術。帶上使用這種技術的眼鏡，能通過人臉和生物識別，在迎客、候機、登機時可以很好的為乘客服務。　

2、一張臉耍遍機場

在大興機場，你會知道，原來臉是這么重要的，以前身份證時通行證，現在臉才是通行證。在大興機場，只要你進行了人臉注冊，那麼從從值機、安檢到登機，取行李等全程一臉通過。

3、手機監控行李

在機場丟行李、拿錯行李、等行李，是經常有的事情。但是在大興機場，完全沒有這個擔心。因為機場採用RFID行李全流程跟蹤系統，可以通過手機APP實時掌握行李狀態，有效緩解等待行李的焦慮感。

4、機器人全自動泊車

這個簡直是開車者的福音。過來時車位難找難停，回去是車子找不到，一直是車主的苦惱，但在大興機場，完全沒有這方面的擔心，因為大興機場停車樓配上了AGV機器人智能停車區。停車、取車全自動。

其實還有很多其它黑科技的，但今天先介紹到這里。

8、「新世界七大奇跡之首」的大興機場，創下哪些世界之最？

新世界七大奇跡之首」的大興機場，創下哪些世界之最，這個是非常多的，已經有40多項世界范圍，和全國第一個，比如大興機場擁有全球最大的，而且還是世界第一個具有雙進雙出的機場，有非常多的精美設計。

近日，位於北京的大興國際機場已經正式運營了，可以說備受矚目。整個大機場耗資800億元，預計年客流吞吐量1億人次、飛機起降量80萬架次，是全世界最大的單一航向機場。大興國際機場再次讓世界為「中國製造」所震撼，我們的大興機場被英國《衛報》評為「新世界七大奇跡」之首，其實也是名副其實的。

首先，大興機場可以說是世界最大的機場。整個大興機場航站樓面積有70萬平方米，差不多有 63 個天安門廣場那麼大，是世界上最大的單體航站樓。如果把機場屋頂的鋼結構單獨拆下來鋪開，面積也達到了 18 萬平方公尺，相當於 25 個標准足球場的總面積。大興國際機場航站樓共7層。地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉使用；地下2層，分別為各類軌道交通車站的站台層和站廳層。航站樓內縱橫交錯、四通八達。

除此以外，大興機場的抗震指數最高。它不僅是世界上最大的單體航站樓，還是最大的單體隔震建築，採用了中國首創的層間隔震技術。

除了體積大，大興國際機場還是世界首個高鐵下穿航站樓。共有6 條軌道，包括地鐵、高鐵和城際鐵路貫穿了整個航站樓地下

而且我們都知道北京的交通非常擁堵，為了解決這個問題，大興機場是世界首個用了兩層出站，兩層進站的機場，非常的厲害，也更加的方便。

9、大興機場的設計稿中有哪些入選了？

"一個人坐在絨毯之上，困在綢被之下，絕對不會成名的。"人生是一個不斷進步的世界，每一個身處其中的人都經歷過成長與進步。一生在舒適區停留，人們如同溫水中的青蛙，絲毫未察覺周圍的危機。打破常規，創新的道路上永遠存在著指引前方道路的風向標。

工匠精神，舉世聞名

北京大興國際機場正式投入運營。對於中國人民來說，大興機場有著非同尋常的意義。它是國內第一機場，同時也一舉斬獲40餘項國際大獎。

大興國際機場位於北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間，它是一個國際性的綜合交通樞紐，同時也是京津冀協同發展的有力武器。

大興國際機場投入使用之後，整個中國沸騰了，與此同時，世界也對大興國際機場保持著極大的關注。在大興國際機場尚未竣工的時候，英國媒體對其評價頗高，他們將大興國際機場看作全球新七大奇跡的榜首。

大興國際機場的投入意味著中國北京擁有兩個旗鼓相當的交通樞紐，它緩解了北京交通的巨大壓力，同時也帶給人們極大的便利。

自動工以來，大興國際機場的建設已經走過了漫長的5年時光。大興國際機場的建設方案曾經引起了人們的廣泛關注，5年間，大興國際機場的相關信息始終對外界保密，然而公眾對大興國際機場的熱情卻始終未曾消退。

匠心獨具，運籌帷幄

當大興國際機場展現在人們眼前的時候，眾人不禁感嘆：大興國際機場的建設方案集百家之長，是一個出色的建築方案。

大興國際機場是迄今為止世界上最大的單體航站樓，航站樓區南北約1753米，東西約1591米，總建築面積為140萬平方米，與7個國家大劇院的面積相當。

北京大興國際機場航站樓的總體造型是一隻展翅高飛的鳳凰，機場總共有5個分支，以旅客為中心向四周發散。整個北京大興國際機場被粉刷為金色，它在陽光的照耀下熠熠生輝，如鳳凰涅槃般充滿生命力。

大興機場帶給中國的利益是無法估量的，首先，對於中國來說，大興機場無疑是一個成功的例子。它擁有著恢弘的氣勢，精美的外觀，同時兼具安全性，世界為之駐足的大型項目，這是中國走向世界的最好機會。

其次，大興機場融合百家之長，這是世界各國之間文化交流的重要契機。最後，中國在各種設計方案中收集來自世界各地的信息，這對中國建造技術的提高有著重要意義。

別出心裁，嶄露頭角

大興機場如今廣受好評，然而其設計方案的徵集也曾經成為人們的一大難題。9年前，中國曾經對外發布了大興機場設計招標的方案，中國政府計劃投資800億元在北京建設一個4條跑道、70萬平方米的全新公共服務設施。

人們對大興機場的設計方案有著嚴格的要求，機場必須預留出一個空側區域，這對提高航空器的地面運行效率有著極大的意義。為了滿足遠期的終端容量需求，機場必須有兩個陸側區域。大興機場的客流量預計可以達到7200萬人次，飛機的飛行數量也達到了62萬架。

不久之後，中國就陸續收到了來自世界各地的設計，其中不乏眾多國際建築事務所。除了最終敲定的，當時還有哪些設計稿呢？經過篩選比對之後，曾有七份設計稿入選，作為大興機場的初期設計。

大興機場的第一個設計方案來自於英國福斯特事務所，他計劃將大興機場建設成為一個擁有單元式航站樓的現代化機場，整個機場沿著中軸線一分為二，兩側分別對稱修建小型航站樓，一共四座。

小型航站樓的目的是為了擴大機場兩側的空側面積，如此飛機起飛降落的機位增多，機場內部的客流量也分散開來，這是一個緩解交通擁堵的極好方法。

北京建築設計研究院和中國民航建設集團公司也參與了此次設計競標，他們提出的方案是二元式的布局。大興國際機場以東西兩座航站樓為主樓，相較於其他的方案設計，這個設計中規中矩。

上海華東建築研究院和新加坡CPG咨詢有限公司的聯合設計方案是平行五杈形，他們計劃將大興機場的整體造型打造為"H"型。

美國推出了幾何三角的方案，他們計劃在等邊三角形的三個角的位置向外延長航道，如此三角形內部區域便成為了一個大型的客流量的集散地。

或許是因為法國人天生嚮往浪漫，法國巴黎機場工程公司希望以多邊雪花造型打造最終的大興機場，從機場上空俯瞰，多邊雪花的造型十分精美，喜歡此方案的人數很多。

英國扎哈•哈迪德事務所等五家也推出了聯合體方案，他們將機場打造成蛇形，以此來體現線條美感。

盡管以上方案都受到大家的廣泛喜愛，但我喜歡第七個——由英國奧雅納提出的五角星造型方案，他們計劃採用"五指放射型指廊"飛機場的形式，整體上呈現一個五角星的造型，各個區域分別從五角星的尖端向外擴展。