疫情期間的創新產品

1、疫情期間創業做什麼好

那麼疫情期間創業做什麼比較好？

汽車保養和養護。隨著社會的快速發展，汽車幾乎成為了每個家庭必備的出行工具。這兩年以來，有車家庭的數量在不斷的增加，因此和汽車有關的很多行業都出現了較好的發展趨勢。其中汽車維護行業的發展前景在不斷的增加。

第二個就是小吃生意，投資小吃需要一定的流動資金，屬於小本。但是做好了利潤空間還是挺大的，注重健康食品的製作，充分發揮營養價值。一定能夠帶來源源不斷的顧客，做餐飲行業，起早貪黑是常態。辛苦就不用多說了，如果堅持不下來肯定是賠錢，其次是地理位置。黃金地帶不愁沒有生意做，但是也不排除酒香不怕巷子深。人們真正喜愛的小吃，慕名而來的例子也在很多。

那麼第三就是送菜服務，據了解，現在社會對於送菜服務的需求還是很大的。社會在不斷的進步，人們現在對於生活品質要求更加嚴格，大家現在都比較注重健康飲食了。但是很多青年忙著賺錢，沒有時間購買這些蔬菜，許多創業者從中看到了商機。他們所提供的都是當天新鮮的蔬菜，讓人們可以放心食用，同時服務態度也很出色。現在就回得到人們的贊賞，老闆也是依靠良好的口碑在城市裡安家落戶。

那麼第四個就是網上開店，如今是互聯網的時代，上網消費已經成為了生活當中的一部分。那麼我們就可以在網上進行店鋪打通店鋪流量的方法是很多種，包括我們當前最熱門的抖音快手，短視頻音。以流量渠道應該成效來的最快的一種，只要用戶商品不錯，有優勢，就有贏的人和他進行采購購買的。

2、目前疫情當下，哪些行業生意還是最賺錢的？

一、保健品

很多人表示在這場疫情爆發之後，自己對於生命的意義有了重新的看法，疫情過後，國內很有可能會迎來一波養生的熱潮，人們很有可能會更加的注重保養，那麼一些日常的保健品就可能成為熱銷產品，例如維生素C等增強免疫力的產品。

二、理發店

因為疫情很多人一個多月都窩在家中，而頭發也無法有效的管理，導致頭發都變得非常長，所以很多人在疫情結束後，想做的第一件事就是出去剪頭發。在疫情結束後，理發店的生意肯定是會非常火爆的，只要有一定理發技術的話，那麼是可以在人流量多的地方開一家理發店的，顧客肯定是會非常多的。

三、婚慶行業

婚慶行業發展的空間非常大，現在的年輕人婚禮都搞得非常的隆重，所以開一家婚慶公司很有發展潛力，受疫情的影響，已經訂好的或是准備的婚禮基本上都取消了。而疫情過後，這些推遲的婚禮顯然都是要重新舉辦的，因此婚慶公司和酒店行業肯定會迎來高潮期。

四、餐飲業

疫情期間很多美食餐廳全都關閉了，在疫情結束之後，很多人也肯定是會第一時間奔著美食小吃去的，餐飲業的生意也是會迎來一輪小爆發。可以事先做好准備工作，根據當地市場以及特色等在疫情後進軍餐飲業。只要保證價格實惠、味道正宗的話，那麼肯定是非常受歡迎的。

五、做自媒體

自媒體的頭部流量都是傾向比較成熟的大V的，新晉的賬號很難起粉，更別說去轉化和變現了，現在更適合企業和一些商家做私域流量，想要做起來必須要有一個運營團隊。

二 第一、 懶人經濟

現在很多快餐店，不提供飯堂了，只限叫外賣，所以已復工的朋友每次吃飯都只能叫外賣啦。因為現在人多的地方都不敢去，吃飯就成了大問題。而外賣就輕易解決了。還有租房，現在的人都不喜歡自己打掃衛生和購買家電的，都希望入住的時候要求拎包直接入住，就連雙11的銷售額增長的最快的居然是掃地機器人。掃地機器人，比2018年年增長了400%，這個需求量很大，也是非常大的商機，都是因懶人而孕育而出的。

第二、睡眠經濟

睡眠存在障礙，是很多年輕人共同面臨的煩惱。據統計這個數字達到了62.9%，而到了2020年，這一塊的潛在市場居然是4千億規模，這是所有人需要調理和治癒的。

第三、萌寵經濟

以前是看家護院的小動物們，如今翻身做了主人，而人類反而成了「鏟屎官」，每天都沉浸在洗貓擼狗中，無法自拔。據統計，在2018年，僅中國的貓狗市場，就達到了1708億，而這個數字是五年前的三倍之多，看來小動物還真是我們好朋友，哪裡都離開不了你。

第四、5g短視頻行業（包括娛樂與電商）

現在是人們看著視頻聊著天，然後看到好東西就把東西給買了。因大家足不出戶，短視頻行業創業數量與日活數量穩健康增長。如春節期間，抖音的日活已經到3.2億人次了。因為疫情電影院春節期間顆粒無收，給短視頻行業創造了商業模式創新的機會，如《_媽》與今日頭條合作，免費線上首映，當天今日頭條新安裝量創新高，達320萬次。近億人次通過央視頻關注疫情，央視頻APP的安裝量是1月初的20倍，用戶規模快速增加

3、上海出台抗疫助企促發展「21條」舉措，其中哪些信息值得關注？

首先地方財政對符合條件的企業防疫、消毒等支出給予補助支持。對零售、餐飲行業關鍵崗位員工按照防疫要求定期開展核酸檢測給予全額補貼支持；對零售和餐飲企業的防疫消毒支出給予補貼。對機場、港口、冷鏈相關企業人員核酸檢測費用給予全額補助。

其次支持和保障企業生產經營，落實“一企一策”“一廠一案”分類差異化防疫措施。助力企業穩定產業鏈供應鏈；發揮長三角地區產業鏈供應鏈合作機製作用，維護核心零部件和供應鏈。原材料供應；確保交通物流暢通，確保重大項目持續封閉建設。切實保障疫情期間城市有序運行，加強防疫物資儲備供應保障，不斷提升核酸快速檢測能力，確保交通、電力、燃氣、自來水、通信網路、物業服務等，扎實做好生活物資保障工作，提供價格穩定的崗位。

再者支持新型冠狀病毒肺炎防控創新產品的研發和產業化。通過全市戰略性新興產業專項資金、產業高質量發展專項資金等，支持新型冠狀病毒疫苗、快速檢測試劑、特效葯等加快科技研發和產業化進程。對新型冠狀病毒疫苗、葯物、診斷產品的研發及產業化提供支持，並通過科技創新計劃專項資金，根據不同臨床試驗階段對相關產品提供後補貼支持，幫助相關企業加快加快產品審批進度，促進疫情防控創新產品快速形成有效生產能力和注冊申報。

堅持統籌疫情防控和經濟社會發展，調整優化防控策略，全面落實退稅、減稅、減費、減租、財政補貼、金融支持、幫扶企業穩定就業。救助政策全力支持相關行業企業克服困難恢復發展，持續優化營商環境，力爭以最小成本取得最大防控效果，努力降低疫情對經濟社會發展的影響.提出了多項政策措施。

4、新冠疫情催生了哪些新的企業或是新的產品？

做醫療產品或者器械的企業會比較多，還有就是消毒用品

5、目前有哪些做得比較好的疫情防控智能方案？

個人感覺亞略特弄的東西還是值你瞅一瞅的，深入了解，就會發現他們推出了好幾個智能化抗疫產品和解決的辦法。對於這期間「戴口罩」和臉部大面積遮擋的人群，可實現遠距離精 准測溫，並通過人臉識別快速確定人員身份，這個很棒哈！還可以自動識別並預警提示「未戴口罩」以及「疑似發熱人員「。按照我掌握的信息，他們單個AI人臉識別測溫設備每分鍾可檢測30人，這樣的效率可以說是大大減輕了一線人員的壓力啊，對比於人工檢測，這個還是更准一點的

6、 疫情當下，有什麼值得開發的文創產品嗎？

作為一個時刻關注文創產品動態，直接下手購買心儀文創產品的人，之前也關注了不少的公號，像自然造物、simo四目文創等，在偶然間發現四目文創的一款聯名免洗洗手液我很喜歡，小巧方便攜帶，氣味也很適合我這個對氣味敏感的人也沒有事的，價格也親民。

7、自主品牌在戰疫中「崛起」

2月，受疫情影響，中國乘用車產銷量下滑幅度均達到%左右，僅相當於2006年同期水平。終端庫存增加了6倍，已經遠超預警線。有人說，中國車市如美國股市，已經處於熔斷的邊緣。實際上，車市與股市確有共同點，既風險與機遇並存，國產品牌在逆境中的「崛起」就是最好的佐證。

根據乘聯會公布的全國乘用車銷量排行中，吉利汽車超過上汽通用，上升至第3名的位置，僅排在一汽-大眾和上汽大眾之後，長安汽車則由1月的第8名躍升至第6名的位置，更值得被關注的是，奇瑞汽車強勢殺入TOP10榜單，將長城汽車甩在了身後。

奇瑞厚積薄發脫穎而出

近幾年，奇瑞汽車通過一系列的改革調整品牌構架，在蓄力中修煉內功，尋找爆發的最佳時機。用尹同躍的話說，奇瑞要厚積薄發。

去年，中國乘用車市場同比下降3.4%，而奇瑞汽車自2018年創下歷史銷量新高後，繼續穩步前行，2019年累計銷量達74.5萬輛，其自主品牌同比增長6.9%，在車市寒冬中逆勢飄紅。

突入其來的新冠疫情，讓2020年的車市開年即陷入了困局。從豪華品牌到合資品牌，再到自主品牌跌幅都達到歷史冰點。而在受疫情影響最嚴重的2月，奇瑞汽車卻「意外」的出現在批發銷量排行榜的季軍位置，在奇瑞後面是東風日產、長安汽車、北京賓士、上汽大眾這樣的「強勢」品牌。在綜合銷量榜單中，奇瑞汽車更是將長城汽車擠出TOP10，占據第十名的位置。

毫無疑問，奇瑞汽車成了疫情期間，車市最大的黑馬。具體到車型銷量上，奇瑞汽車在SUV市場的表現非常出色，前10名的6款自主品牌車型當中，有3款來自於奇瑞集團。其中，捷途X70和瑞虎8兩款爆款車型攜手為奇瑞汽車貢獻了一半的銷量。

捷途X70和瑞虎8之所以能夠獲得消費者的青睞，與其出色綜合產品力，以及奇瑞在大數據驅動下實現的產品定位有很大的關系。在技術層面，奇瑞汽車自主知識產權發動機ACTECO一直是其王牌產品，這也是全新瑞虎8連續多月銷量破萬背後的技術支柱。隨著消費者越來越看重自主品牌的核心技術實力，常年潛心研發發動機技術的奇瑞自然會脫穎而出。

此外，奇瑞集團的轎車+SUV雙輪驅動戰略也起到了至關重要的作用，這讓奇瑞能夠以更為豐富和全面的產品線沖擊市場，大大增強了其抗擊風險的能力。

本月，奇瑞全新一代瑞虎7、瑞虎7PRO兩款重磅車型正式上市，集全新造型設計、豪華駕享座艙、L2+級自動駕駛以及高效動力總成於一身。可以預見的是，隨著疫情的逐漸消退，奇瑞的逆襲之旅才剛剛起步，重頭戲還在後面。

吉利、長安名次齊提升

作為自主品牌的領軍者，吉利汽車雖然在2月也遭遇了嚴重的下滑，但18586輛的銷量成績卻在上汽通用之上，僅排在一汽-大眾和上汽大眾之後，這也是自主品牌在整體車市中的最好成績。

具體車型銷量方面，吉利汽車可謂是多線開花，轎車方面，帝豪以3666輛的成績排名第8；SUV方面，博越以3117輛的成績排名第4；MPV方面，嘉際也擠進了MPV榜的第5名。在三大細分市場，吉利汽車均榜上有名，以均衡的實力表現，超越一眾主流合資品牌，繼續逆市而上。

如果說，均衡的產品布局是吉利汽車站穩市場的底氣，那麼快速應變的創新營銷則讓吉利汽車在疫情期間搶得了市場的先機。

吉利ICON的線上發布會通過天翼雲高清5G直播，開啟了新車發布新模式。直播環節中，「吉利ICON「如同AI人物，以第一人稱視角自我發布，詮釋了ICON的精神內核，吸引了社會各界的廣泛關注，更讓其「未來汽車」的品牌理念也得到了很好的傳播。

曾經的自主品牌一哥長安汽車，也在今年開啟了向智能化轉型的新征程，新發布的長安UNI-T是全新產品序列「引力」下的首款車型，誕生於全新的平台構架，搭載了智能車機系統，且通過了L3級的自動駕駛測試。UNI-T也成為疫情期間，自主品牌中備受關注的全新車型，對激活市場活力起到重要作用。

此外，CS35 PLUS 1.4T、CS55 PLUS、CS75 PLUS三款PLUS車型在終端市場也表現可圈可點，中，長安CS75 PLUS就排在SUV榜第二名，以3668輛的成績直逼哈弗H6，有望在接下來的幾個月沖擊霸主地位。

崛起並不是偶然

業內媒體專家分析指出，自主品牌在疫情期間「崛起」並不是偶然現象。一方面，自主品牌的新產品發布並沒受疫情影響，而且都是個個重磅產品，其中包括吉利ICON、長安UNI-T和奇瑞全新一代瑞虎7/7 PRO，都是極有市場競爭力的產品；另一方面，本土化企業在線上傳播的攻勢更猛，對直播、抖音這種新媒體傳播形式玩得更溜，這是合資品牌和豪華品牌所不具備的。

此外，由於自主品牌的決策層不牽扯外方，且供應鏈本土化程度更高，所以應急反應更加快速，復工復產同樣做的比合資好，這也為自主品牌搶下「疫後市場」的先機。

正如吉利汽車在接受選車網采訪時所言：「目前行業供需逐步恢復，疫情的影響邊際弱化，吉利對行業3月銷量持相對樂觀態度。」自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情穩定之後逐漸顯現出良性的效果，且為接下來的「戰斗」打下了基礎。

寫在最後：

當前，隨著疫情防控趨穩，車企、4S店已逐步全面復產復工。根據中國流通協會最新數據顯示，3月第一周的乘用車市場零售已出現回暖跡象，日均零售16325輛，銷量總體恢復明顯，乘用車經銷商進貨和廠家銷量總體回升較強。業內專家分析，當汽車營銷回歸傳統的模式後，車市也會步入正軌。????

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